老友网总结
第一步，先累计库存，累计到自认为可以实现循环，也就是可以用30万的消耗来补充换大洋硬币的损失并且是永动机状态，库存累计完成。
第二步，开始换大洋硬币和刷交换次数，直到6万+大洋硬币，3000+交换次数，华丽材料刷新门槛以及T3+10绿装完成。
第三步，进行材料刷新，不足制作t2蓝装级制作t3船所需所有材料。
第四步，进行T2蓝装制作及强化，T3绿装购买及强化，拼船，出重帆船完成
库存的意义
先说结论：库存对于交换效率的提升是巨大且不可替代的，是必须要有的
海上地图粗略划分
首先，给萌新科普一个概念：线路
每次刷新，陆地原材料换出来的1阶段材料本次刷新必定会有一个1阶段换2阶段的岛屿是使用这个换出来的一阶段材料，且必定会有一个二阶段换三阶段的岛屿是使用这个换出来的二阶段材料，以此类推直到五阶段材料，这样从原材料到五阶段材料依次逐步换上去的各个岛屿连起来就是一条线路
交换刷新有两种可能
1号刷新布局：大概率所有的岛置换物品阶段每次刷新都相同
也就是说某一个岛必定就是二阶段换三阶段，
2号刷新布局：极小概率完全打乱，这个不做考量范围内
例举1号刷新布局
又分为两种可能
第一种，本次刷新绝大多数同一条线路都在同一个或相邻的两个区域内，如伊利亚岛区域和伊利亚东北这两个区域，在这种情况下库存的作用显得不是那么大，因为直接带原材料出去对效率的影响也并不大。
第二种，本次刷新绝大多数同一条线路都在非常远的区域，例如，原材料换1阶段在艾港区域，1阶段换2阶段在瓦伦四岛区域，二阶段换三阶段又在艾港区域，三阶段换四阶段又在瓦伦四岛区域，四阶段换五阶段又在艾港区域，如果没有库存，你需要横跨大半个黑沙地图三次才能换完一条线路，但是如果有库存，不管你去哪里，都可以一次性把负重换满了回来。
所以库存其本质就是防止脸黑导致你的船有一万多的负重但是大部分时间都只带了几千重量的货浪费带货量。
出门啥样可以不管，回来的时候负重那一定得是算的死死的一个材料都不能多带！
在交换效率方面，只能说，自己多跑
刷新的布局就那么几种，只要思路正确，跑熟练了效率自然就上去了
关于各种小技巧
如：雷马放保管箱
瓦伦4岛放小号
卡负重
绑定角色卡负重
逃出卸货
等等小技巧
我只能说，这些东西真的就是我们第一批玩家那时候瘾大搞出来的，实际上对于交换效率的提升并不大，航海本来就是一个非常容易腻的玩法，现在流传的小技巧真的都是第一批重帆船玩家出船后一个月内研究出来的，老老实实跑吧。
关于T2升级T3的小技巧及注意事项
1、明确目标，T2升级T3以最快速度制作出T3为唯一目标，磨刀不误砍柴工。
2、换乌鸦硬币时需要注意，交换物品换成乌鸦硬币以后你的船又可以装东西了。以驱逐舰为例：去哈科班4岛换乌鸦硬币，出门携带换大洋硬币所需5阶段4个及瓦伦入口区域的3阶段换阶段物品4个，出门总计7600负重，先换完哈科4岛乌鸦硬币后船负重为3600，再返回来去换瓦伦入口区域的3换4，再回家时总计负重为8000，熟练运用此条可显著增加T2阶段交换效率（T3阶段如果要换乌鸦硬币使用此方法依然有效）