老友网B、固定翼无人机设计时,必须将重心设计在焦点位置之前,以保证纵向稳定性。
C、螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。
D、翼载荷越小,固定翼无人机的起降性能越好。
我的答案：B
2、【单选题】下列关于推重比的说法中,不正确的是______。
A、发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比,称为无人机的推重比。
B、无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。
C、增大推重比有两个途径,减小无人机自重,采用更轻的材料制造,或者是增大发动机的推力。
D、航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
我的答案：B
5.1无人机气动计算方法
1、【单选题】下列关于无人机空气动力学计算说法中正确的是______。
A、空气动力学计算是无人机气动外形设计的基础,由于设计要求的不同,无人机气动计算原则上与有人飞行器有本质区别。
B、升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
C、对于固定翼无人机,可直接用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
D、涡格法是在模拟物体的离散网格面上布置涡线并形成涡格系统,进行数值求解气动问题的方法。
我的答案：D
2、【单选题】下列关于旋翼类无人机气动计算说法不正确的是______。
A、旋翼无人机在悬停时运动速度为零,所以其气动力计算仍属于定常流问题。
B、采用动量理论来计算螺旋桨旋转气动力时,旋转着的螺旋桨由无限多且无限窄的桨叶组成,这样可将螺旋桨看成是一个均匀作用于空气的无限薄的圆盘,流过桨盘的气流施加给螺旋桨的反作用力就是螺旋桨产生的拉力。
C、采用叶素理论计算桨叶气动力时,把每片桨叶看成由无限个桨叶微段(即叶素)组成,找出叶素的几何、运动特性和气动特性之间的关系,然后对一片桨叶进而对整个螺旋桨进行积分,得到螺旋桨的拉力和功率公式。
D、微型旋翼无人机气动计算一般涉及低雷诺数问题。
我的答案：A
3、【单选题】流体动力学方程组中不包含________。
A、质量方程
B、速度方程
C、动量方程
D、能量方程
我的答案：B
5.2无人机气动外形设计
1、【单选题】下列关于机翼几何参数说法中不正确的是______。
A、展弦比增大时,机翼的诱导阻力会降低。
B、亚音速无人机一般采用大展弦比设计,而超音速无人机一般展弦比较小。
C、大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨声速和超声速飞行,同时诱导阻力小、低速特性好。
D、机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
我的答案：C
2、【单选题】下列关于固定翼无人机翼型的说法,正确的是______。
A、高升力翼型主要用于低速无人机,一般前缘半径较大,非对称有弯度翼型,翼型最大升力系数较高,但失速迎角较小。
B、层流翼型的特点是最大厚度位置靠后,诱导阻力小,比较适用于高亚声速无人机。
C、超临界翼型的特点是前缘半径较大,上表面后段弯曲较大,下表面较平坦,跨音速流时,激波强度明显减弱,并靠近翼型的后缘位置,低头力矩较大。
D、飞翼布局无人机没有平尾,可采用反S翼型(翼型根部上翘)来获取配平力,并提高纵向稳定性。