老友网智慧树知到《汽车构造（山东联盟）》章节测试答案
绪论
1、第一台蒸汽机车是（ ）发明的。
A.托马斯.纽科门
B.詹姆斯.瓦特
C.尼古拉斯.古诺
答案: 尼古拉斯.古诺
2、历史上（ ）试制成功第一台实用的活塞式四冲程内燃机,并于1877年8月4日取得四冲程内燃机的专利。他以“内燃机奠基人”载入史册。
A.戈特利布 · 戴姆勒
B.罗夏
C.尼古拉斯•奥托
D.鲁道夫•狄塞尔
答案: 尼古拉斯•奥托
3、是（）和他的福特汽车公司经过反复试验和多年的技术经验的积累，终于让汽车脱下了高贵的外衣，使它成为普通百姓的宠儿。
A.卡尔.奔驰
B.亨利.福特
C.安德烈.雪铁龙
D.费迪南德.保时捷
答案: 亨利.福特
4、（）公司在1934年发明了7A前驱动汽车，在法国树起了汽车史上的第三个里程碑
A.卡尔.奔驰
B.亨利.福特
C.安德烈.雪铁龙
D.费迪南德.保时捷
答案: 安德烈.雪铁龙
5、在摩擦时代，（ ）以其大量研制生产的安全、牢固、节油、廉价的小型汽车异军突起，超过了一直以生产豪华小汽车为主的欧美国家。在1980年坐上了汽车王国的宝座。
A.德国
B.美国
C.法国
D.英国
E.中国
F.日本
答案: 日本
6、 （ ）是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180°旋转的车型。
A.SUV
B.MPV
C.RV
D.cross passenger car
答案: MPV
第一章
1、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为（ ） 。
A.气缸总容积
B.燃烧室容积
C.发动机排量
答案: 发动机排量
2、（ ）发动机没有点火系统。
A.柴油
B.汽油
C.LPG
D.醇类
答案: 柴油
3、柴油机进气行程终了时的压力高于汽油发动机进气行程终了，温度低于汽油发动机进气行程终了。（ ）
A.是
B.否
答案: 是
4、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ）
A.是
B.否
答案: 否
5、发动机总容积越大，它的功率也就越大。（ ）
A.是
B.否
答案: 否
第二章
1、湿汽缸套机体采用定位环带实现（ ）。
A.轴向定位
B.径向定位
答案: 径向定位
2、（ ）燃烧室由两个以上半球形凹坑组成，结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，能产生挤气涡流。
A.多球形燃烧室
B.篷形燃烧室
C.半球形
D.楔形
答案: 多球形燃烧室
3、高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（ ）冷却。
A.用水冷却
B.用机油冷却
答案: 用机油冷却
4、第一道活塞环外圆面通常进行镀铬或镀钼处理，是为了提高（ ）。
A.硬度
B.耐磨性
C.强度
D.刚度
答案: 硬度 ,耐磨性
5、轴颈表面进行喷丸处理，圆角处要经滚压处理，目的是为了（ ）。
A.提高曲轴疲劳强度，消除应力集中
B.提高硬度
C.提高刚度
答案: 提高曲轴疲劳强度，消除应力集中
6、为了有较高的弯曲刚度和扭转刚度，曲柄臂的形状一般是（ ）。
A.椭圆的
B.圆的
C.矩形的
答案: 椭圆的
7、飞轮是发动机能量储存器（ ）。
A.是
B.否
答案: 是
8、发动机一般在曲轴的前端装扭转减振器（ ）。
A.是
B.否
答案: 是
第三章
1、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。
A.3000次
B.1500次
C.750次
答案:
2、发动机配气机构的进气持续角和排气持续角一定（ ）180°
A.等于
B.小于
C.大于
答案:
3、气门弹簧防共振措施包括（ ）。
A.双气门弹簧
B.不等螺距气门弹簧
C.气门弹簧振动阻尼器
D.锥形气门弹簧
答案:
4、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须（ ）。
A.相同
B.相反
答案:
5、为了保证正确的配气定时和喷油定时，在装配传动齿轮、传动链和正时皮带时，必须注意（ ）。
A.张紧度
B.轴向定位
C.正时记号
答案:
6、正时齿轮装配时，必须将正时标记对准。 （ ）
A.是
B.否
答案:
第四章
1、燃烧含铅汽油的危害（ ）
A.发动机排气中有铅毒
B.含铅的排气是催化转换器的催化剂中毒失效
C.会大大增加发动机燃烧室的积碳和结胶
D.会增加爆震倾向
答案:
2、（ ）是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。这种喷射系统需要较高的喷射压力，约3～5MPa。因而喷油器的结构和布置都比较复杂，现在有越来越多的应用。
A.缸外喷射
B.缸内喷射
答案:
3、空气流量计测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元，（ ）属于体积流量型。
A.翼片式
B.热线式
C.热膜式
D.卡门涡流式
答案:
4、缸内喷射：是通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内。这种喷射系统需要较高的喷射压力，约3～5MPa。因而喷油器的结构和布置都比较复杂。随之技术的发展，现在越来越多的汽油发动机应用这种技术。（ ）
A.是
B.否
答案:
5、现代发动机普遍使用电子控制、多点、顺序喷射汽油喷射系统。（ ）
A.是
B.否
答案:
第五章
1、轴针式喷油器用于（ ）。
A.分隔式燃烧室
B.直喷式燃烧室
答案:
2、P型喷油泵的泵体采用（ ）结构。
A.整体式
B.分体式
C.全封闭箱式
答案:
3、装有两极式调速器的柴油机在中等转速工作时（ ）
A.调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩
B.调速器的高速弹簧被压缩，怠速弹簧不被压缩
C.调速器的高速弹簧和怠速弹簧均被压缩
D.调速器的高速弹簧和怠速弹簧均不被压缩
答案:
4、柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
A.后燃期
B.速燃期
C.缓燃期
答案:
5、P型泵是润滑系油道机油润滑，A型泵是往泵体内加注润滑油润滑。（ ）
A.是
B.否
答案:
6、VE型分配泵的液压式喷油提前器的工作取决于发动机转速高低，发动机转速升高，输油泵泵油压力升高，从而通过活塞的移动带动滚轮架顺时针转动（与凸轮盘转向相反），从而泵油提前角增大。（ ）
A.是
B.否
答案:
7、柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ）
A.是
B.否
答案:
第六章
1、（ ）既发生氧化反应还发生还原反应，其原理是利用贵金属铂（Pt） 、钯（Pd） 、铑(Rh)作为催化剂，将排气中有害的CO、 NOX 、HC进行氧化还原反应，转化成CO2和HO2。
A.曲轴箱强制通风
B.三元催化转换器
C.二次空气喷射系统
D.炭罐
答案:
2、三元催化转换器中的催化剂贵金属铂（Pt）、钯（Pd） 、铑 (Rh)只促进反应的进行，不是反应物， 其中Pt、 Pd负责HC和CO的氧化，Rh负责NOX的还原。（ ）
A.是
B.否
答案:
3、颗粒型催化转换器与整体型催化转换器相比具有体积小、与排气接触面积大、排气阻力小等优点。（ ）
A.是
B.否
答案:
4、当同时采用两种转化器时，通常把两者放在一个转换器外壳内，而且氧化催化转换器置于三元催化转化器前面。（ ）
A.是
B.否
答案:
5、二次空气喷射系统是利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为CO2和H2O。（ ）
A.是
B.否
答案:
6、采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。 （ ）
A.是
B.否
答案:
第七章
1、节温器中使阀门开闭的部件是（ ）。
A.阀座
B.石蜡感应体
C.支架
D.弹簧
答案:
2、如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）的现象。
A.温升慢
B.热容量减少
C.不能起动
D.怠速不稳定
答案:
3、硅油风扇离合器中的硅油泄漏会使（ ）
A.主动轴停止转动
B.冷却风扇不转或转得很慢
C.冷却温度过低
D.冷却液温度不受影响
答案:
4、节温器布置在气缸盖出水管路中存在的缺点是( )
A.开启不及时
B.产生振荡现象
C.关闭不及时
D.其余选项都不是
答案:
5、水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ ）。
A.节温器
B.风扇离合器
C.水泵
D.百叶窗
答案:
6、高温条件下，发动机长时间工作，冷却水的循环路线一般是：水泵→分水管→机体水套→气缸盖水套→节温器→回水管→水泵。（ ）
A.是
B.否
答案:
第八章
1、机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
A.机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道
B.机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道
C.使进入机油细滤器的机油保证较高压力
D.使进入机油细滤器的机油保持较低压力
答案:
2、润滑系中机油滤清器旁通阀的作用是（ ）。
A.保证主油道中的最小机油压力
B.防止主油道过大的机油压力
C.防止机油粗滤器滤芯损坏
D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
答案:
3、离心式机油滤清器工作时，转子体在喷射反作用力的推动下高速旋转，机油中的杂质在离心力的作用下被甩向转子罩的内壁，洁净的机油不断从喷嘴喷出，并经出油口流回（ ）
A.油底壳
B.主油道
答案:
4、通常润滑系的粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开（ ）
A.机油流向细滤器
B.机油流回机油泵的进油口
C.机油直接进入主油道
D.机油不经滤芯，直接流回油底壳
答案:
5、机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（ ）
A.是
B.否
答案:
6、一般润滑系的润滑油路是：集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→润滑机件。（ ）
A.是
B.否
答案:
第九章
1、汽油机增压系统的措施有（ ）。
A.点火提前角自适应控制
B.对增压后的空气进行中间冷却
C.采用增压压力调节装置
答案:
2、在机械增压器中，（ ）压气机最广为人知。
A.机械离心式
B.罗茨式
C.滑片式
D.螺旋式
答案:
3、增压压力调节方法有（ ）。
A.采用进、排气旁通阀
B.变截面涡轮增压器
C.点火提前角自适应控制
答案:
4、变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，缩小喷管出口截面，使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应增加。当发动机高速工作时，增大喷管出口截面 ，使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应降低，这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。（ ）
A.是
B.否
答案:
5、气波增压只能在低速范围内使用，因为柴油机最高转速比较低，因此多用于柴油机上。（ ）
A.是
B.否
答案:
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